L'introduzione à u Processu Leggeru Automobile

Attualmente, cù l'ajustamentu di a struttura energetica è u miglioramentu di i requisiti di prutezzione ambientale, l'industria di l'automobile si sviluppa in direzzione di u pesu leggeru. I dati mostranu chì per ogni diminuzione di 10% in a qualità di l'automobile, u cunsumu di carburante diminuisce da circa 3% à 5%. A leggerezza di e vittura ùn pò micca solu riduce in modu efficace u cunsumu d'energia è aumentà e funzioni d'usu di a vittura, ma ancu riduce i costi di produzione è migliurà a qualità di a vittura. Hè diventatu una direzzione impurtante per a fabricazione di l'auto per riduce u pesu di a vittura.

Un modu impurtante per realizà l'automobile ligere

Benintesa, a leggerezza di a vittura ùn hè micca solu una semplice questione di riduce u pesu di a vittura, ma per assicurà a qualità di a vittura, aduprendu più materiali novi in ​​e parti funziunali è strutturali di a vittura per fà di più e prestazioni di e parti di a vittura. eccellente. In listessu tempu, u pesu hè più leggeru, ciò chì assicura chì u cunsumu energeticu di a vittura sia riduttu durante u prucessu di guida, è ottenga effetti multipli.

Currispondendu à a calata di a qualità di a vittura stessa, a tecnulugia ligera di a vittura si ottiene principalmente cù i seguenti modi: a proporzione di materiali leggeri continua à cresce, leghe di alluminiu, leghe di magnesiu, leghe di titaniu, acciai ad alta resistenza, plastica , metallurgia di a polvera, è materiali cumposti eculogichi È l'applicazione di ceramica, ecc .; l'ottimisazione strutturale è u livellu di cuncepimentu modulare di e parti è di i cumpunenti continuanu à migliurà, cume l'usu di a trazione anteriore, a struttura à alta rigidità è a struttura di sospensione ultraligera per uttene u scopu di una tecnulugia di integrazione leggera, aiutata da computer (inclusa CAD / U sviluppu di tecnulugie cume CAE / CAO) è l'analisi strutturale anu prumossu l'innovazione cuntinua in u metudu di furmatura è a tecnulugia di cunnessione di l'industria di a fabricazione di l'automobile.

In i trè modi sopra riprisentati per realizà a leggerezza di l'automobili, a trasfurmazione di novi materiali, u cuncepimentu è i metudi di furmazione di strutturazione è modularizazione di l'automobile, è u prugressu di a tecnulugia di cunnessione richiedenu tutti innuvazioni tecnulugichi currispundenti per ghjunghje. Frà questi trè approcci, u tagliu laser è a saldatura laser anu i so vantaghji unichi è diventanu mezi tecnichi impurtanti per realizà a leggerezza di l'automobili.

Saldatura laser è tagliu laser Tecnulugia ligera innovativa

A fabricazione di l'automobile hè una ingegneria di sistema enormosa chì richiede una seria di prucessi è tecnulugia per compie. In l'ultimi anni, tecnulugia avanzata rapprisentata da laser cutting, i robot industriali, è u cuntrollu digitale prumove in continuu l'aghjurnamentu di l'industria di a fabricazione di l'automobile. Cum'è un metudu di trasfurmazioni avanzatu, u laser hè destinatu à portà sviluppi rivoluzionari à u sviluppu di l'industria di l'automobile. . Attualmente, a tecnulugia laser in u campu di a fabricazione di l'automobile si concentra principalmente in applicazioni cum'è a saldatura laser, taglio laser, indebolimentu laser, marcatura laser, trimming laser, è remanufacturing laser.

U vantaghju più impurtante di u laser in a fabricazione di l'automobile hè u so metudu avanzatu di trasfurmazione senza cuntattu, chì ghjoca un rolu impurtante in l'innovazione di a tecnulugia di trasfurmazione in i campi di u corpu in biancu di l'automobile, l'elettronica di l'automobile, l'elaborazione di l'acciaiu ecc. In l'applicazione di novi materiali cum'è leghe di alluminiu, leghe di magnesiu, leghe di titaniu, u tagliu laser hè più veloce è più precisu di i metudi di tagliu precedenti. Per questi materiali difficiuli à prucessu, u tagliu laser hè più faciule da uttene. L'avanzamentu di a tecnulugia hà ancu trasfurmatu l'applicazione di questi novi materiali da ideale à a realtà, affinchì i novi materiali ponu esse realizati in u pesu leggeru di l'automobili.

Struttura è modularizazione sò l'integrazione di e parti sparse è cumpunenti in a fabricazione tradiziunale di l'automobile per realizà e funzioni originali di l'automobile in tuttu, riducendu cusì u pesu è rializendu u pesu leggeru. A realizazione di strutturazione è modularizazione dipende in larga misura da u prugressu di a tecnulugia di cunnessione. Alcuni di i metudi di produzione tradiziunali sò fissati da viti, è alcuni sò cunnessi da colla. I metudi tradiziunali ùn ponu micca soddisfà i requisiti di precisione è robustezza in a fabricazione di l'automobili muderna, è l'applicazione di novi materiali rende ancu i metudi tradiziunali un pocu svantaghju. A saldatura laser hè senza cuntattu. Durante a trasfurmazione, a saldatura di precisione pò esse ottenuta senza toccà u pruduttu. Hà realizatu un prugressu avanzatu in a robustezza, a perfetta, a precisione è a pulizia di a cunnessione. Diventate un metudu impurtante di mudellatura in u futuru.

A tecnulugia laser hà avutu un rolu impurtante in u pesu leggeru di l'automobili, migliorendu cusì assai e prestazioni è a sicurezza di l'automobili. In u futuru, a tecnulugia laser hà ampie prospettive di applicazione in u campu di l'automobile.

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